W kontekście ładowania pojazdów elektrycznych, dynamiczne zarządzanie obciążeniem (lub DLM) oznacza optymalizację obciążeń ładowania w obiekcie w celu zapewnienia jak najefektywniejszego wykorzystania dostępnej mocy w zakresie od Ładowarki do pojazdów elektrycznych oraz inne urządzenia na miejscu, a także chronić lokalną sieć energetyczną przed przeciążeniem, nie wydając ani grosza na kosztowne prace budowlane.
Korzyści płynące z dynamicznego zarządzania obciążeniem
W dzisiejszych czasach podział obciążenia nabiera coraz większego znaczenia wraz ze wzrostem liczby ładowarek i pojazdów.
Na przykład zdarzają się sytuacje, w których tablice rozdzielcze są celowo przewymiarowane, aby pomieścić więcej stacji ładowania niż zazwyczaj jest to możliwe. Rozważmy parking z 50 miejscami i 50 stacjami ładowania. W większości przypadków rzadko zdarza się, aby wszystkie 50 ładowarek było używanych w tym samym czasie. Może to wynikać z różnych przyczyn, takich jak zajęcie niektórych miejsc parkingowych przez pojazdy inne niż elektryczne, fakt, że niektóre pojazdy zakończyły już ładowanie i po prostu stoją zaparkowane, lub po prostu niewielki ruch na parkingu o tej porze dnia itp. W związku z tym całkowita moc obiektu może być znacznie mniejsza niż moc wymagana do jednoczesnego korzystania ze wszystkich 50 ładowarek, ponieważ zakłada się, że nie wszystkie ładowarki będą używane jednocześnie.
Dynamiczny system zarządzania obciążeniem zapewnia bezpieczny i wydajny, równomierny rozkład mocy między wszystkie aktywne stacje ładowania. W przypadku, gdy całkowite obciążenie w danym miejscu przekroczy dostępną moc parkingu – na przykład gdy wszystkie 50 ładowarek jest w użyciu – system zarządzania obciążeniem ograniczy zasilanie ładowarek, umożliwiając ładowanie pojazdów, ale w wolniejszym tempie. Taka forma zarządzanego ładowania pozwala na zainstalowanie większej liczby ładowarek w danej lokalizacji i pozwala uniknąć konieczności modernizacji sieci energetycznej.