I samband med laddning av elbilar, dynamisk belastningshantering (eller DLM) avser optimering av en fastighets laddningslaster för att säkerställa den mest effektiva användningen av den tillgängliga effekten mellan EV-laddare och andra apparater på plats och skydda det lokala elnätet från överbelastning, utan att spendera en krona på dyra byggnadsarbeten.
Fördelar med dynamisk lasthantering
Idag blir lastdelning allt viktigare i takt med att antalet laddare och fordon ökar.
Det finns till exempel vissa scenarier där elpaneler avsiktligt övertecknas för att rymma fler laddare än vad som normalt är möjligt. Låt oss tänka oss en parkeringsplats med 50 platser och 50 laddare. I de flesta fall är det ovanligt att alla 50 laddare används samtidigt. Det kan bero på en mängd olika saker, t.ex. att vissa parkeringsplatser är upptagna av icke-EV-bilar, att vissa fordon redan har laddat färdigt och bara står parkerade, att parkeringsplatsen råkar vara tyst vid den tidpunkten på dagen osv. Därför kan anläggningens totala kapacitet vara betydligt lägre än den effekt som krävs för att använda alla 50 laddare samtidigt, eftersom man räknar med att alla laddare inte kommer att användas samtidigt.
Ett dynamiskt lasthanteringssystem säkerställer att strömmen fördelas jämnt mellan alla aktiva laddare på ett säkert och effektivt sätt. Om den totala belastningen på platsen överskrider parkeringsplatsens tillgängliga kapacitet, till exempel när alla 50 laddare används, begränsar lasthanteringssystemet strömförsörjningen till laddarna, vilket gör att fordonen kan laddas men i långsammare takt. Den här formen av styrd laddning gör att fler laddare kan installeras på en plats och att uppgraderingar av elnätet kan undvikas.