Bruket att mäta laddningseffektiviteten för elfordon (EV) genom den tid det tar att nå 80% laddningsstatus (SOC) istället för 100% är baserad på flera tekniska och praktiska skäl:
Batteriets kemi och laddningskurva
Elbilsbatterier följer en icke-linjär laddningskurva, där
- 0% till 80%: Laddningen går snabbt eftersom batteriet kan ta emot hög effekt (konstant strömfas).
- 80% till 100%: Laddningshastigheten sänks dramatiskt (konstant spänningsfas) för att skydda batteriet från stress och överhettning.
Detta innebär att:
- Den första 80% är mycket snabbare.
- Den sista 20% tar oproportionerligt lång tid (ibland lika lång tid som den första 80%).
Låt oss analysera det ur följande aspekter:
1. Effekt = Spänning * Ström
2. Konstant spänningsladdning och konstant strömladdning
3. Optimal laddningskurva. Det fordonsbaserade BMS-systemet kommer att kommunicera med Laddare för elfordon baserat på information som batteristatus/temperatur/aktuell kapacitet, och upprätthålla den mest lämpliga effekten för laddning på det mest lämpliga sättet.
4. Hur laddar man en elbil på det mest hälsosamma sättet?
Ladda inte fullt, långsam laddning är huvudmetoden och snabb laddning kompletteras. Håll batteriet på 20% ~ 30% när det parkeras under lång tid, det är bäst att ladda långsamt var tredje månad och sedan ladda ur till 20% ~ 30%.