La pratica di misurare l'efficienza di ricarica dei veicoli elettrici (EV) in base al tempo necessario per raggiungere 80% stato di carica (SOC) anziché 100% si basa su diverse ragioni tecniche e pratiche:
Composizione chimica della batteria e curva di ricarica
Le batterie dei veicoli elettrici seguono una curva di ricarica non lineare, in cui:
- Da 0% a 80%: la ricarica è veloce perché la batteria è in grado di assorbire una potenza elevata (fase a corrente costante).
- Da 80% a 100%: la velocità di ricarica rallenta notevolmente (fase a tensione costante) per proteggere la batteria da sollecitazioni eccessive e surriscaldamento.
Ciò significa che:
- Il primo 80% è molto più veloce.
- L'ultimo 20% richiede un tempo sproporzionatamente più lungo (a volte pari a quello del primo 80%).
Analizziamolo sotto i seguenti aspetti:
1. Potenza = Tensione * Corrente
2. Ricarica a tensione costante e ricarica a corrente costante
3. Curva di ricarica ottimale. Il sistema BMS integrato comunicherà con il Caricabatterie EV sulla base di informazioni quali lo stato della batteria, la temperatura e la capacità di corrente, e mantenere la potenza più adeguata per la ricarica nel modo più appropriato.
4. Qual è il modo più salutare per ricaricare un veicolo elettrico?
Non caricare completamente la batteria: la ricarica lenta è il metodo principale, mentre quella rapida è solo un’integrazione. Quando il veicolo rimane fermo per un lungo periodo, mantenere la batteria al 20%~30%; è consigliabile effettuare una ricarica lenta ogni 3 mesi, per poi scaricarla fino al 20%~30%.