La práctica de medir la eficiencia de la recarga de los vehículos eléctricos (VE) en función del tiempo que tardan en alcanzar 80%: estado de carga (SOC) en lugar de 100% se debe a varias razones técnicas y prácticas:
Composición química de la batería y curva de carga
Las baterías de los vehículos eléctricos siguen una curva de carga no lineal, en la que:
- De 0% a 80%: La carga es rápida porque la batería admite una potencia elevada (fase de corriente constante).
- De 80% a 100%: La velocidad de carga se reduce drásticamente (fase de tensión constante) para proteger la batería del estrés y el sobrecalentamiento.
Esto significa que:
- El primer 80% es mucho más rápido.
- El último 20% tarda desproporcionadamente más (a veces tanto como el primer 80%).
Analicémoslo desde los siguientes puntos de vista:
1. Potencia = Tensión × Corriente
2. Carga a tensión constante y carga a corriente constante
3. Curva de carga óptima. El sistema BMS integrado se comunicará con el Cargador EV basándose en datos como el estado de la batería, la temperatura y la capacidad actual, y manteniendo la potencia más adecuada para la carga de la forma más adecuada.
4. ¿Cuál es la forma más saludable de recargar un vehículo eléctrico?
No la cargues al máximo; lo ideal es utilizar principalmente la carga lenta y complementar con la carga rápida. Mantén la batería entre el 20% y el 30% cuando el vehículo esté aparcado durante un periodo prolongado; lo mejor es realizar una carga lenta cada tres meses y, a continuación, descargarla hasta el 20% o el 30%.