Metoden att mäta laddningseffektiviteten hos elfordon (EV) utifrån den tid det tar att nå 80% laddningsgrad (SOC) istället för 100% beror på flera tekniska och praktiska skäl:
Batterikemi och laddningskurva
Elbilbatterier följer en icke-linjär laddningskurva, där:
- 0% till 80%: Laddningen går snabbt eftersom batteriet klarar hög effekt (konstantströmsfasen).
- 80% till 100%: Laddningshastigheten minskar kraftigt (fas med konstant spänning) för att skydda batteriet mot påfrestningar och överhettning.
Det innebär att:
- Den första 80% är betydligt snabbare.
- Den sista 20% tar oproportionerligt lång tid (ibland lika lång tid som den första 80%).
Låt oss analysera det utifrån följande aspekter:
1. Effekt = Spänning × Ström
2. Laddning med konstant spänning och laddning med konstant ström
3. Optimal laddningskurva. Det inbyggda BMS-systemet kommunicerar med Laddare för elfordon utifrån information såsom batteristatus, temperatur och strömkapacitet, och upprätthålla den mest lämpliga effekten för laddning på det mest lämpliga sättet.
4. Hur laddar man en elbil på det mest hälsosamma sättet?
Ladda inte batteriet helt; långsam laddning är den huvudsakliga metoden, medan snabbladdning används som komplement. Se till att batterinivån hålls mellan 20% och 30% när fordonet står parkerat under en längre tid. Det är bäst att ladda batteriet långsamt var tredje månad och därefter ladda ur det till 20%–30%.