Är du förvirrad av namnen på dessa protokollförkortningar? Låt oss förklara allt för dig.
OCPP
OCPP (Open Charge Point Protocol) är det globala öppna kommunikationsprotokollet mellan EV-laddare och laddningshanteringssystem från EV-laddningsoperatörer. Det hanterar utbytet av laddningsdata och kan utbyta information mellan EV-fordon och elnätet. Med hjälp av OCPP kan CPO installera EV-laddare, registrera användare och möjliggöra laddning med en mobilapp, RFID-kort eller QR-koder. De flesta offentliga laddningsnätverk fungerar på detta sätt.
OSCP
OSCP (Open Smart Charging Protocol) är ett öppet kommunikationsprotokoll mellan ett laddningshanteringssystem och en smart laddningstjänstleverantör (SCSP). Det ger en 24-timmarsprognos över den tillgängliga kapaciteten i ett elnät. OSCP fastställer den totala belastningen som är tillgänglig för anläggningen, medan laddningshanteringssystemet fördelar den tillgängliga belastningen mellan EV-laddarna med hjälp av dynamisk belastningsbalansering. Både OCPP och OSCP underhålls av Open Charge Alliance (OCA), ett världsomspännande konsortium av pionjärer inom EV-infrastruktur som främjar öppna standarder inom EV-laddningsinfrastruktur.
OCPI
OCPI (Open Charge Point Interface) är ett öppet protokoll som används för anslutningar mellan operatörer av laddstationer för elfordon och tjänsteleverantörer. Enkelt uttryckt underlättar detta protokoll automatisk roaming för förare av elfordon mellan flera laddningsnätverk för elfordon. Detta gränssnitt ligger till grund för laddningsinfrastrukturens överkomlighet och tillgänglighet för ägare av elfordon, vilket gör det möjligt för förare att ladda på flera nätverk.
Detta protokoll stöds och underhålls av EVRoaming Foundation. Det gör det möjligt för operatörer att erbjuda tjänster över flera nätverk, vilket ger användarna fler laddningsalternativ. Det möjliggör EV-laddningsdata som EV-laddningskommandon, plats och status, laddningspriser etc.
ISO 15118
ISO 15118 är en internationell standard som definierar ett kommunikationsprotokoll mellan elbilar och laddstationer, oavsett om det används växelström, likström, trådlös laddning eller strömavtagare. Protokollet möjliggör plugga in och ladda funktion, där föraren av elfordonet helt enkelt ansluter fordonet till laddstationen. Därefter identifierar sig elfordonet för laddstationen med hjälp av ISO 15118-gränssnittet, vilket möjliggör omedelbar auktorisering och start av laddningen. Detta anses vara en viktig faktor för att påskynda införandet av elfordon, eftersom plug & charge avsevärt förenklar laddningsupplevelsen för föraren av elfordonet.
ISO 15118 möjliggör även V2G (vehicle-to-grid). Med V2G kommer elfordon att kunna mata tillbaka energi till elnätet när det behövs, vilket bidrar till att minska kostsamma systemtoppar och säkerställa ett mer intelligent och tillförlitligt elnät.