Rapportens prognoser visar att Europas elbilsflotta kommer att växa från dagens mindre än 5 miljoner till 65 miljoner år 2030 och sedan fördubblas under de följande fem åren. EY uppskattar att kontinenten kommer att behöva 65 miljoner laddare för att driva dessa bilar, lastbilar och bussar.
Europas snabba införande av elfordon innebär två stora uppgifter för energileverantörerna. Den första är att bygga upp ett nätverk med 9 miljoner laddare längs vägar, på arbetsplatser och vid laddningshubbar för fordonsflottor. Det finns cirka 445.000 offentliga anslutningar installerade i Europa.
Förutom att övervaka installationen av miljontals laddare kommer Europas elbolag att behöva hantera en ökad belastning på elnätet. Längs motorvägskorridorer, där förarna förväntar sig snabbladdning på begäran, kan elbilar öka toppbelastningen med 90%, enligt EY:s beräkningar. För att hantera dessa toppar krävs solceller och energilagringssystem på plats vid laddningsstationerna.
I bostadsområden i städer räknar EY med att efterfrågan på laddning kommer att öka kraftigt på kvällarna, när förarna återvänder från jobbet, vilket kan leda till en ökning av toppbelastningen med 86%. För att jämna ut dessa toppar kommer elleverantörerna att behöva erbjuda incitament för förare att ladda vid lågtrafik och för att återföra ström från bilbatterier till nätet, vilket innebär att både hem och bilar kommer att behöva tvåvägsladdningsfunktioner. Med sådana åtgärder på plats skulle elbolagen enligt rapporten kunna minska topparna i efterfrågan på elbilar med mer än en femtedel.