La pratique consistant à mesurer l'efficacité de la recharge des véhicules électriques (VE) en fonction du temps qu'il faut pour atteindre l'objectif de la 80% état de charge (SOC) au lieu de 100% se fonde sur plusieurs raisons techniques et pratiques :
Chimie de la batterie et courbe de charge
Les batteries des VE suivent une courbe de charge non linéaire, où :
- 0% à 80% : La charge est rapide car la batterie peut accepter une puissance élevée (phase de courant constant).
- 80% à 100% : le taux de charge ralentit considérablement (phase de tension constante) pour protéger la batterie contre le stress et la surchauffe.
Cela signifie que :
- Le premier 80% est beaucoup plus rapide.
- Le dernier 20% prend un temps disproportionné (parfois aussi long que le premier 80%).
Analysons-le sous les aspects suivants :
1. Puissance = Tension * Courant
2. Chargement à tension constante et chargement à courant constant
3. Courbe de charge optimale. Le système BMS embarqué communiquera avec le système de gestion de l'énergie de l'entreprise. Chargeur EV sur la base d'informations telles que l'état de la batterie, la température ou la capacité actuelle, et maintenir la puissance la plus appropriée pour la charger de la manière la plus appropriée.
4. Comment recharger un véhicule électrique de la manière la plus saine qui soit ?
Ne pas charger complètement, la charge lente est la méthode principale, et la charge rapide est complémentaire. Maintenez la batterie à 20%~30% en cas de stationnement prolongé. Il est préférable de la charger lentement tous les 3 mois, puis de la décharger à 20%~30%.