Alors que la transition mondiale vers l’électrification des véhicules utilitaires ne cesse de s’accélérer, les infrastructures de recharge évoluent vers des puissances plus élevées, une plus grande flexibilité opérationnelle et une meilleure utilisation des actifs. Au début de cette année, Iocharger a élargi sa gamme de solutions de recharge rapide en courant continu avec le lancement de deux plateformes de recharge avancées conçues pour les applications commerciales et les poids lourds : le système de recharge en courant continu Satellite (480 kW-960 kW) et le système de recharge Megawatt de 1 600 kW.
Conçues pour les dépôts de flottes, les centres logistiques, les bornes de recharge publiques, les ports et les applications de transport industriel, ces deux plateformes reposent sur une architecture de recharge intelligente commune offrant une distribution dynamique de la puissance, une gestion intelligente de l'énergie, des diagnostics à distance, des mises à jour logicielles OTA et la prise en charge des protocoles OCPP 1.6J, OCPP 2.0.1 et ISO15118 normes.
Ensemble, ces solutions offrent aux opérateurs une infrastructure de recharge évolutive, capable de répondre aux besoins actuels en matière de recharge des flottes tout en prenant en charge les futures demandes de recharge à haute puissance.
Solution de recharge par satellite flexible pour les flottes
Le système de recharge CC Satellite associe une armoire électrique centralisée à des bornes de recharge décentralisées, ce qui permet aux opérateurs d'optimiser l'utilisation des chargeurs tout en réduisant au minimum l'encombrement de l'installation.
Disponible dans des configurations allant de 480 kW à 960 kW, cette plateforme prend en charge plusieurs normes de recharge, notamment CCS, CHAdeMO et GB/T. Afin de s'adapter aux différentes configurations de site et aux exigences des véhicules, le système peut être associé à une large gamme de bornes de recharge, notamment des bornes à refroidissement par air, des bornes à refroidissement par liquide, des bornes murales et des bornes à double refroidissement par air.
L'allocation dynamique de la puissance permet à plusieurs bornes de recharge de se partager intelligemment la puissance disponible, garantissant ainsi une utilisation optimale entre les véhicules connectés tout en améliorant l'efficacité globale du site. En permettant à plusieurs bornes de recharge de partager une plateforme d'alimentation centralisée, le système contribue à réduire les investissements en infrastructure et offre une plus grande flexibilité pour les extensions futures.
Son architecture modulaire permet aux opérateurs d'adapter la capacité de recharge au fur et à mesure de l'électrification de leur flotte, offrant ainsi une évolutivité tournée vers l'avenir sans nécessiter le remplacement complet du système.
Système de recharge de 1 600 kW (mégawatts) destiné au transport lourd
Pour les applications nécessitant une capacité de recharge à très haute puissance, Iocharger a également présenté son tout dernier système de recharge « Megawatt » d'une puissance de 1 600 kW.
Conçu pour les axes de circulation de camions électriques, les grands parcs de véhicules, les sites miniers, les ports et d’autres applications de transport à forte demande, ce système offre une puissance de sortie totale pouvant atteindre 1 600 kW. Il permet de prendre en charge jusqu’à 20 bornes de recharge à partir d’une seule plateforme d’alimentation.
La plateforme prend en charge à la fois la recharge par refroidissement à l'air jusqu'à 400 A et la recharge par refroidissement liquide jusqu'à 1 000 A. Afin de répondre aux exigences en constante évolution de l'électrification des véhicules lourds, elle propose des configurations de bornes flexibles, notamment des bornes CCS, des bornes MCS et des bornes combinées MCS + CCS, permettant ainsi aux opérateurs de prendre en charge à la fois les normes de recharge actuelles et futures en un seul déploiement.
L'un des principaux atouts de cette plateforme réside dans son architecture intégrée à haute densité, qui combine la conversion de puissance, les systèmes de contrôle et la gestion intelligente de l'énergie au sein d'une solution compacte optimisée pour les opérations de recharge à grande échelle. Cette conception permet d'optimiser la capacité de recharge tout en réduisant la complexité de l'installation et l'encombrement sur site.
Afin de garantir une fiabilité à long terme dans des environnements exigeants, le système utilise des modules d'alimentation dotés d'un système de refroidissement par conduits d'air indépendants, conformes à la norme IP65, qui isolent efficacement les composants électroniques de puissance sensibles de la poussière, de l'humidité, du brouillard salin et d'autres contaminants environnementaux.
Soutenir la prochaine étape de l'électrification des flottes
Alors que les besoins en matière de recharge des véhicules utilitaires ne cessent d'augmenter, les exploitants recherchent des solutions d'infrastructure alliant performances de recharge, flexibilité opérationnelle et évolutivité à long terme.
Avec le lancement du système de recharge Satellite DC et du système de recharge Megawatt de 1 600 kW, Iocharger continue de renforcer sa position sur le marché de la recharge haute puissance, aidant ainsi les gestionnaires de flottes à mettre en place des réseaux de recharge efficaces et parés pour l'avenir.
Ces deux plateformes témoignent de l'engagement constant d'Iocharger à fournir des technologies de recharge évolutives, adaptées tant aux flottes commerciales de véhicules électriques actuelles qu'à la prochaine génération de transports électriques à haute puissance.