ISO15118 Plug and Charge
Iocharger est le numéro 1 mondialst Fournisseur de chargeurs pour véhicules électriques certifiés OCPP2.0.1 et Hubject ISO15118 PnC
Avec l'essor des véhicules électriques, il est devenu essentiel de simplifier l'expérience de la recharge. La norme ISO15118 introduit la technologie “Plug and Charge”, qui permet aux véhicules électriques de s'authentifier automatiquement et de commencer à se recharger sans avoir besoin d'applications ou de cartes. Cette norme facilite l'échange de données sécurisées entre le véhicule et le chargeur, ce qui permet une facturation automatique. Conçue pour fonctionner avec différents constructeurs automobiles et réseaux de recharge, la norme ISO15118 crée une expérience de recharge plus transparente et unifiée. Elle prend également en charge les avancées futures telles que la recharge bidirectionnelle, ce qui en fait un élément clé dans la mise en place d'une infrastructure de recharge évolutive pour les VE.
Sous les feux de la rampe : Développements récents
Le premier chargeur PnC ISO15118-20 pour véhicules électriques a été dévoilé à l'occasion du salon ICNC2024.
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Iocharger obtient le premier certificat Hubject ISO15118-20 Plug&Charge EVSE CHECK à ICNC2024
Lire plus »Qu'est-ce que la norme ISO15118 Plug&Charge ?
ISO15118 Plug & Charge est une norme de communication qui permet des interactions transparentes, sécurisées et automatisées entre les véhicules électriques (VE) et les stations de recharge. Cette fonctionnalité simplifie le processus de recharge pour les conducteurs et garantit une expérience sécurisée et conviviale entre les différents réseaux de recharge et les différentes marques de véhicules.
Les principaux avantages de la norme ISO15118 "Plug and Charge" (brancher et charger)"
Une expérience utilisateur sans faille
Les conducteurs n'ont plus besoin d'utiliser des applications, des cartes ou des jetons RFID pour lancer une session de recharge. Il lui suffit de brancher le câble de recharge et le véhicule électrique s'identifie automatiquement à la station de recharge. Cette fonction “Plug and Charge” rationalise le processus, rendant la recharge aussi facile que de faire le plein d'un véhicule conventionnel.
Sécurité renforcée
La norme ISO15118 intègre des protocoles avancés de cryptage et d'authentification, garantissant un échange sécurisé d'informations entre le véhicule électrique et la station de recharge. Cela réduit le risque d'accès non autorisé ou de fraude potentielle pendant les sessions de recharge.
Facturation simplifiée
La norme ISO15118 permet la facturation automatique par l'intermédiaire des références de paiement enregistrées par le conducteur. Il n'est donc plus nécessaire d'avoir plusieurs comptes ou d'adhérer à différents réseaux de tarification, ce qui offre une méthode de paiement normalisée pour différents lieux et fournisseurs de services.
La protection de l'avenir
La norme ISO15118 prend en charge des fonctions supplémentaires telles que la recharge bidirectionnelle (Vehicle-to-Grid, ou V2G). Cela permet aux VE de réinjecter de l'électricité dans le réseau, ce qui présente des avantages pour la stabilité du réseau et ouvre de nouvelles possibilités pour la gestion de l'énergie.
Iocharger ISO15118 Plug & Charge EV Charger
Le pionnier de l'OCPP 2.0.1 Le fabricant de chargeurs de véhicules électriques Plug & Charge
Profils complets OCPP 1.6J implémentés, y compris la recharge intelligente, OCPP2.0 pouvant être mis à niveau
Les protections électriques comprennent les protections contre les surintensités, les courts-circuits, les surtensions, les sous-tensions, les défauts à la terre, les surtensions dues à la foudre et les surchauffes.
Prise en charge de diverses installations telles que IT, TN-S, TN-C et TN-C-S
Serveur OCPP, connexion Internet, sortie de courant maximale et autres configurations système sur la page Web via PC, tablette et téléphone mobile.
Répartir dynamiquement la puissance de sortie dans un système avec d'autres appareils, en fonction de la puissance disponible
L'équilibrage dynamique des phases permet à notre système de gérer simultanément la charge monophasée et triphasée, optimisant ainsi l'utilisation de toute l'énergie disponible tout en évitant les déséquilibres du réseau.
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