Die Praxis, die Ladeeffizienz von Elektrofahrzeugen (EV) anhand der Zeit zu messen, die benötigt wird, um 80% Ladezustand (SOC) anstelle von 100% basiert auf mehreren technischen und praktischen Gründen:
Batteriechemie und Ladekurve
EV-Batterien folgen einer nichtlinearen Ladekurve, wobei:
- 0% bis 80%: Das Laden erfolgt schnell, da die Batterie eine hohe Leistung aufnehmen kann (Konstantstromphase).
- 80% bis 100%: Die Ladegeschwindigkeit verlangsamt sich drastisch (Konstantspannungsphase), um die Batterie vor Belastung und Überhitzung zu schützen.
Das bedeutet:
- Der erste 80% ist viel schneller.
- Der letzte 20% dauert unverhältnismäßig länger (manchmal sogar so lange wie der erste 80%).
Lassen Sie uns dies anhand der folgenden Aspekte analysieren:
1. Leistung = Spannung * Stromstärke
2. Konstantspannungsladung und Konstantstromladung
3. Optimale Ladekurve. Das integrierte BMS-System kommuniziert mit dem EV-Ladegerät basierend auf Informationen wie Batteriestatus/Temperatur/aktuelle Kapazität und aufrechterhaltung der optimalen Leistung für den optimalen Ladevorgang.
4. Wie lädt man ein Elektrofahrzeug auf die gesündeste Art und Weise auf?
Nicht vollständig aufladen, langsames Laden ist die Hauptmethode, Schnellladen dient als Ergänzung. Bitte halten Sie den Ladezustand des Akkus bei 20%~30%, wenn Sie das Fahrzeug für längere Zeit abstellen. Am besten laden Sie den Akku alle 3 Monate langsam auf und entladen ihn anschließend wieder auf 20%~30%.