As projeções do relatório indicam que a frota de veículos elétricos da Europa irá crescer, passando da base atual de menos de 5 milhões para 65 milhões até 2030, e que, posteriormente, duplicará nos cinco anos seguintes. A EY estima que o continente necessitará de 65 milhões de carregadores para abastecer estes automóveis, camiões e autocarros.
A rápida adoção de veículos elétricos na Europa coloca dois grandes desafios às empresas de serviços públicos. O primeiro consiste em construir uma rede de 9 milhões de carregadores fora de casa ao longo das estradas, nos locais de trabalho e nos centros de carregamento de frotas. Existem cerca de 445 000 pontos de carregamento públicos instalados em toda a Europa.
Para além de supervisionar a instalação de milhões de carregadores, o setor dos serviços públicos europeu terá de gerir um aumento da carga na rede. Ao longo dos corredores rodoviários, onde os condutores esperarão poder carregar rapidamente os seus veículos sempre que necessário, os veículos elétricos poderão aumentar as cargas de pico em 90%, de acordo com os cálculos da EY. A gestão destes picos exigirá a instalação de sistemas solares e de armazenamento de energia nas próprias estações de carregamento.
Em zonas residenciais urbanas, a EY prevê que a procura de carregamento aumente significativamente ao fim da tarde, quando os condutores regressam do trabalho, o que poderá provocar aumentos na carga de pico de 86%. Para atenuar estes picos, os fornecedores de eletricidade terão de oferecer incentivos para que os condutores carreguem os veículos em horários fora de pico e devolvam a energia das baterias dos automóveis à rede, o que significa que tanto as habitações como os automóveis terão de dispor de capacidades de carregamento bidirecional. Com estas medidas de mitigação em vigor, de acordo com o relatório, as empresas de serviços públicos poderiam reduzir os picos de procura de veículos elétricos em mais de um quinto.