In de context van het opladen van elektrische voertuigen, dynamisch belastingsbeheer (of DLM) verwijst naar het optimaliseren van de laadbelastingen van een pand om te zorgen voor een zo efficiënt mogelijk gebruik van de beschikbare stroom tussen EV-laders en andere apparaten ter plaatse en bescherm het lokale elektriciteitsnet tegen overbelasting, zonder een cent uit te geven aan dure bouwwerkzaamheden.
Voordelen van dynamisch belastingsbeheer
Tegenwoordig wordt het delen van belasting steeds belangrijker naarmate het aantal laders en voertuigen toeneemt.
Er zijn bijvoorbeeld scenario's waarin elektrische panelen opzettelijk overbelast worden om meer opladers te kunnen aansluiten dan normaal gesproken mogelijk is. Laten we eens kijken naar een parkeerterrein met 50 plaatsen en 50 opladers. In de meeste gevallen is het zeldzaam dat alle 50 opladers tegelijkertijd worden gebruikt. Dit kan verschillende redenen hebben, bijvoorbeeld omdat sommige parkeerplaatsen bezet zijn door niet-EV's, sommige voertuigen al zijn opgeladen en gewoon geparkeerd staan, of omdat het op dat moment van de dag toevallig rustig is op de parkeerplaats, enz. Daarom kan de totale capaciteit van de locatie aanzienlijk lager zijn dan het vermogen dat nodig is om alle 50 laders tegelijkertijd te gebruiken, aangezien verwacht wordt dat niet alle laders tegelijkertijd zullen worden gebruikt.
Een dynamisch belastingsbeheersysteem zorgt ervoor dat het vermogen veilig en efficiënt gelijkmatig over alle actieve laders wordt verdeeld. Als de totale belasting op de locatie de beschikbare capaciteit van de parkeerplaats overschrijdt, bijvoorbeeld wanneer alle 50 laders in gebruik zijn, beperkt het belastingsbeheersysteem de stroomtoevoer naar de laders, waardoor voertuigen wel kunnen worden opgeladen, maar in een langzamer tempo. Door deze vorm van beheerd opladen kunnen er meer laders op een locatie worden geïnstalleerd en kunnen upgrades van het elektriciteitsnet worden vermeden.