Les abréviations utilisées pour désigner ces protocoles vous semblent-elles confuses ? Nous allons vous expliquer tout cela.
OCPP
L'OCPP (Open Charge Point Protocol) est le protocole de communication ouvert mondial entre les chargeurs de véhicules électriques et les systèmes de gestion de recharge des opérateurs de chargeurs de véhicules électriques. Il gère l'échange de données de recharge et permet l'échange d'informations entre les véhicules électriques et le réseau électrique. Grâce à l'OCPP, le CPO peut installer des chargeurs de véhicules électriques, inscrire des utilisateurs et permettre la recharge à l'aide d'une application mobile, d'une carte RFID ou de codes QR. La plupart des réseaux de recharge publics fonctionnent de cette manière.
OSCP
OSCP (Open Smart Charging Protocol) est un protocole de communication ouvert entre un système de gestion de recharge et un fournisseur de services de recharge intelligente (SCSP). Il fournit une prévision sur 24 heures de la capacité accessible d'un réseau électrique. L'OSCP définit la charge globale disponible pour le site, tandis que le système de gestion de recharge répartit la charge disponible entre les chargeurs de VE à l'aide d'un équilibrage dynamique de la charge. L'OCPP et l'OSCP sont tous deux gérés par l'Open Charge Alliance (OCA), un consortium mondial de pionniers dans le domaine des infrastructures pour VE qui promeut des normes ouvertes pour les infrastructures de recharge des VE.
OCPI
L'OCPI (Open Charge Point Interface) est un protocole ouvert utilisé pour les connexions entre les opérateurs de chargeurs de véhicules électriques et les fournisseurs de services. En termes simples, ce protocole facilite l'itinérance automatisée pour les conducteurs de véhicules électriques sur plusieurs réseaux de recharge. Cette interface garantit l'accessibilité financière et physique des infrastructures de recharge pour les propriétaires de véhicules électriques, en permettant aux conducteurs de recharger leur véhicule sur plusieurs réseaux.
Ce protocole est approuvé et maintenu par la fondation EVRoaming. Il permet aux opérateurs d'offrir des services sur plusieurs réseaux, donnant ainsi aux utilisateurs davantage d'options de recharge. Il permet d'échanger des données relatives à la recharge des véhicules électriques, telles que les commandes du chargeur, l'emplacement et l'état du véhicule, le prix de la recharge, etc.
ISO 15118
La norme ISO 15118 est une norme internationale qui définit un protocole de communication entre les véhicules électriques et les stations de recharge, qu'il s'agisse d'une recharge en courant alternatif, en courant continu, sans fil ou par pantographe. Ce protocole permet brancher et recharger fonctionnalité qui permet au conducteur d'un véhicule électrique de simplement brancher son véhicule à la borne de recharge. Le véhicule électrique s'identifie alors auprès de la borne de recharge à l'aide de l'interface ISO 15118, ce qui permet une autorisation instantanée et le démarrage de la recharge. Cette fonctionnalité est reconnue comme un facteur important contribuant à accélérer l'adoption des véhicules électriques, car elle simplifie considérablement l'expérience de recharge des conducteurs.
La norme ISO 15118 permet également le V2G (vehicle-to-grid, ou véhicule-réseau). Grâce au V2G, les véhicules électriques pourront réinjecter de l'énergie dans le réseau en cas de besoin, contribuant ainsi à réduire les pics coûteux du système et à garantir un réseau plus intelligent et plus fiable.