Die Praxis, die Effizienz des Aufladens von Elektrofahrzeugen (EV) anhand der Zeit zu messen, die benötigt wird, um die 80% Ladezustand (SOC) anstelle von 100% beruht auf mehreren technischen und praktischen Gründen:
Batteriechemie und Ladekurve
EV-Batterien folgen einer nichtlinearen Ladekurve, wobei:
- 0% bis 80%: Der Ladevorgang ist schnell, da die Batterie eine hohe Leistung aufnehmen kann (Konstantstromphase).
- 80% bis 100%: Die Ladegeschwindigkeit verlangsamt sich drastisch (Konstantspannungsphase), um die Batterie vor Stress und Überhitzung zu schützen.
Dies bedeutet, dass:
- Der erste 80% ist viel schneller.
- Die letzte 20% dauert unverhältnismäßig länger (manchmal genauso lange wie die erste 80%).
Analysieren wir sie unter den folgenden Aspekten:
1. Leistung = Spannung * Strom
2. Konstantspannungsladung & Konstantstromladung
3. Optimale Ladekurve. Das bordseitige BMS-System kommuniziert mit dem EV-Ladegerät auf der Grundlage von Informationen wie Batteriestatus/Temperatur/aktuelle Kapazität und hält die am besten geeignete Leistung für die Aufladung auf die am besten geeignete Weise aufrecht.
4. Wie lädt man ein Elektroauto auf die gesündeste Art und Weise?
Nicht voll laden, langsames Laden ist die Hauptmethode, und schnelles Laden wird ergänzt. Bitte halten Sie die Batterie bei 20%~30%, wenn sie für eine lange Zeit geparkt ist, ist es am besten, langsam alle 3 Monate zu laden, und dann auf 20%~30% entladen.