De praktijk om de efficiëntie van het opladen van elektrische voertuigen (EV's) te meten aan de hand van de tijd die nodig is om het oplaadpunt te bereiken. 80% oplaadstatus (SOC) in plaats van 100% is gebaseerd op verschillende technische en praktische redenen:
Batterijchemie en oplaadcurve
EV-batterijen volgen een niet-lineaire laadcurve, waarbij:
- 0% tot 80%: Het opladen gaat snel omdat de batterij een hoog vermogen kan accepteren (constante stroomfase).
- 80% tot 100%: De laadsnelheid vertraagt drastisch (constante spanningsfase) om de batterij te beschermen tegen stress en oververhitting.
Dit betekent dat:
- De eerste 80% is veel sneller.
- De laatste 20% duurt onevenredig lang (soms net zo lang als de eerste 80%).
Laten we het analyseren vanuit de volgende aspecten:
1. Vermogen = spanning * stroom
2. Constante spanning opladen & constante stroom opladen
3. Optimale laadcurve. Het BMS-systeem aan boord communiceert met de EV-lader gebaseerd op informatie zoals batterijstatus/temperatuur/stroomcapaciteit, en het meest geschikte vermogen aanhouden om op de meest geschikte manier op te laden.
4. Hoe laad je een EV op de gezondste manier op?
Niet volledig opladen, langzaam opladen is de belangrijkste methode en snel opladen wordt aangevuld. Houd de batterij op 20%~30% wanneer deze lange tijd geparkeerd staat. Het is het beste om de batterij om de 3 maanden langzaam op te laden en vervolgens te ontladen naar 20%~30%.