Soluzioni per stazioni di ricarica in corrente continua: il futuro della mobilità elettrica.
Il 1º mondost Soluzione di ricarica EV completamente certificata OCPP2.0.1 e Hubject ISO15118 PnC
Stazione di ricarica DC
I caricatori rapidi DC (DCFC), noti anche come caricatori EV di livello 3, sono attualmente l'opzione di ricarica più veloce disponibile per i veicoli elettrici.
A differenza dei caricatori di livello 1 e 2, che forniscono corrente alternata (CA) che il veicolo deve convertire in corrente continua (CC) per essere immagazzinata, i caricatori CC utilizzano corrente alternata di tipo commerciale proveniente dalla rete e la convertono in corrente continua (CC) all'interno del caricatore prima di fornirla alla batteria dell'auto. Ciò consente di ottenere una velocità di trasferimento dell'energia molto più elevata e una maggiore velocità di ricarica.
Mentre i caricatori di livello 1 e 2 possono impiegare molte ore per caricare completamente un veicolo elettrico, i caricatori di livello 3 possono ricaricare fino a 80% della batteria dell'auto in soli 20-30 minuti. Le stazioni di ricarica rapida DC sono la scelta ideale per i luoghi in cui i veicoli elettrici devono ottenere la massima autonomia nel minor tempo possibile.
Le stazioni di ricarica rapida DC di Iocharger supportano la gestione dinamica del carico, offrendo una vera ricarica simultanea degli EV. I nostri caricabatterie veloci DC sono pienamente conformi agli standard OCPP 1.6J e OCPP 2.0.1 e supportano le funzionalità ISO15118 e Plug and Charge (PnC), fornendo molteplici livelli di connettività e varie opzioni di interazione con l'utente.
Vantaggi principali
Iocharger ha le giuste soluzioni di ricarica DC EV per soddisfare le vostre esigenze di ricarica
IOCDM10
Caricatore rapido CC mobile per applicazioni rapide e all'aperto.
Potenza nominale in ingresso: trifase 400 V ± 15% CA
Potenza massima di uscita CC: 30kW/ 40kW
Gamma di tensione di uscita CC: 100V-1000V DC
IOCHY2
Montaggio a parete o a pavimento per una facile applicazione.
Potenza nominale in ingresso: trifase 400 V ± 15% CA
Potenza massima di uscita CC: 30kW/60kW
Intervallo di tensione di uscita CC: 150 V-1000 V CC
IOCNY2
La stazione di ricarica CC si integra con il sistema pubblicitario per uso commerciale.
Potenza nominale in ingresso: trifase 400 V ± 15% CA
Potenza massima di uscita CC: 60kW-240kW
Intervallo di tensione CC in uscita: 150-1000 V CC
IOCLY2
Stazione di ricarica ultraveloce per aumentare drasticamente la velocità di ricarica.
Potenza nominale in ingresso: trifase 400 V ± 15% CA
Potenza massima di uscita CC: 240kW-420kW
Intervallo di tensione CC in uscita: 150-1000 V CC
IOCDC11
Caricatore EV CC satellitare progettato per autobus e flotte commerciali.
Potenza nominale in ingresso: trifase 400 V ± 15% CA
Potenza massima in uscita: DC 480kW/ 960kW
Intervallo di tensione CC in uscita: 150-1000 V CC
Iocharger - Fornitore di soluzioni professionali per la ricarica dei veicoli elettrici a uso commerciale
Implementazione dei profili completi OCPP 1.6J, compresa la ricarica intelligente, aggiornabile OCPP2.0
Le protezioni elettriche includono sovracorrente, cortocircuito, sovratensione, sottotensione, guasto a terra, sovratensione da fulmine, sovratemperatura.
Supporto di diverse installazioni come IT, TN-S, TN-C e TN-C-S
Server OCPP, connessione a Internet, uscita di corrente massima e altre configurazioni del sistema sulla pagina web tramite PC, PAD e telefono cellulare.
Distribuzione dinamica della potenza di uscita in un sistema con altri dispositivi, a seconda della potenza disponibile.
Il bilanciamento dinamico delle fasi consente al nostro sistema di gestire contemporaneamente la carica monofase e trifase, ottimizzando così l'uso di tutta la potenza disponibile ed evitando lo squilibrio della rete.
Domande frequenti sulla stazione di ricarica CC
No. Le case di solito dispongono solo di corrente monofase, ma i caricabatterie veloci a corrente continua necessitano di corrente trifase, disponibile solo presso le stazioni di ricarica commerciali o pubbliche.
I caricabatterie rapidi CC richiedono un'alimentazione CA trifase da 400-600V. In caso di dubbi sulla compatibilità, contattateci per ricevere assistenza.
No. La maggior parte dei veicoli elettrici più recenti supporta la ricarica rapida in c.c., ma i modelli più vecchi o quelli a batteria piccola potrebbero non supportarla. Controllate le specifiche della vostra auto per verificare la compatibilità.
- CCS-1: utilizzato in Nord America
- CCS-2: utilizzato in Europa
- CHAdeMO: utilizzato in Giappone
- GB/T: Utilizzato in Cina
No. Le batterie dei veicoli elettrici hanno un limite di potenza: una volta raggiunto, la potenza supplementare del caricabatterie non accelererà la ricarica.
Tuttavia, i caricabatterie ad alta potenza sono utili perché:
- Possono caricare due veicoli elettrici contemporaneamente (connettori doppi).
- Sono a prova di futuro: non c'è bisogno di aggiornamenti quando le batterie dei veicoli elettrici migliorano.
La velocità di ricarica dipende da:
- Tipo di caricatore - kW più elevati = ricarica più rapida (se l'auto lo supporta).
- Batteria del veicolo - La carica rallenta dopo la batteria 80-90%. Le batterie più vecchie/piccole possono caricarsi più lentamente.
- Condizioni - Tempo freddo = ricarica più lenta. Temperatura ottimale (20-30°C) = ricarica più rapida.
Sotto i riflettori: Sviluppi recenti
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