La loi sur la réduction de l’inflation (Inflation Reduction Act) de l’administration Biden prévoit des mesures incitatives pour que les constructeurs automobiles s’approvisionnent en batteries aux États-Unis. Cette initiative vise à réduire la dépendance vis-à-vis de la Chine et à diminuer les coûts logistiques et de matières premières. En conséquence, de nombreux constructeurs automobiles et fournisseurs de batteries ont annoncé leur intention de construire des usines de batteries, baptisées “ gigafactories ”, aux États-Unis. Parmi ces projets, on peut citer la construction par FREYR et Hyundai d’usines distinctes en Géorgie, la fabrication de batteries par Panasonic pour Tesla au Kansas, les investissements de Stellantis et Samsung SDI dans l’Indiana, l’extension d’un site par LG Energy Solution dans le Michigan, ainsi que l’augmentation de la production de GM dans le Michigan. Ces projets devraient générer un développement économique important et créer des emplois dans la région. Selon le Center for Automotive Research, les constructeurs automobiles ont annoncé leur intention d’investir environ $22 milliards dans des usines de batteries aux États-Unis en 2022.
La région du Sud-Est des États-Unis est en train de devenir une plaque tournante de la production de batteries, au point que certains la surnomment déjà la “ ceinture des batteries ”. Les États et les régions se livrent à une véritable course pour attirer les fabricants de batteries en leur proposant de généreux allègements fiscaux et des subventions. Selon Atlas Public Policy, cela devrait permettre de créer plus de 150 000 emplois directs. La délocalisation de la production de batteries vers les États-Unis et l'Europe permet non seulement de réduire la dépendance vis-à-vis de la Chine, mais aussi de réduire les coûts logistiques et de matières premières. Grâce à tous ces investissements, les États-Unis devraient jouer un rôle majeur dans l'industrie de la production de batteries et des véhicules électriques dans un avenir proche.