Soluciones de estaciones de carga de CC: impulsando el futuro de la movilidad eléctrica
El 1 del mundost Solución de carga de vehículos eléctricos con certificación OCPP2.0.1 y Hubject ISO15118 PnC
Estación de carga de CC
Los cargadores rápidos de corriente continua (DCFC), también conocidos como cargadores de nivel 3 para vehículos eléctricos, son actualmente la opción de carga más rápida disponible para los vehículos eléctricos.
A diferencia de los cargadores de nivel 1 y 2, que suministran corriente alterna (CA) que el vehículo eléctrico debe convertir en corriente continua (CC) para su almacenamiento, los cargadores de CC utilizan corriente alterna de calidad comercial procedente de la red y la convierten en corriente continua (CC) dentro del cargador antes de suministrarla a la batería del coche. Esto permite tasas de transferencia de energía mucho mayores y una velocidad de carga más rápida.
Mientras que los cargadores de nivel 1 y 2 pueden tardar muchas horas en cargar completamente un VE, los cargadores de nivel 3 pueden reponer hasta 80% de la batería del coche en tan sólo 20-30 minutos. Las estaciones de carga rápida de CC son la opción ideal para lugares donde los VE deben obtener la máxima autonomía en el menor tiempo posible.
Las estaciones de carga rápida de CC de Iocharger admiten la gestión dinámica de la carga, ofreciendo una verdadera carga simultánea de vehículos eléctricos. Nuestros cargadores rápidos de CC son totalmente compatibles con los estándares OCPP 1.6J y OCPP 2.0.1, y admiten las funcionalidades ISO15118 y Plug and Charge (PnC), proporcionando múltiples niveles de conectividad y varias opciones de interacción con el usuario.
Principales ventajas
Iocharger tiene las soluciones de carga de CC para vehículos eléctricos adecuadas para satisfacer sus necesidades de carga
IOCDM10
Cargador rápido de CC móvil para despliegue rápido y aplicaciones en exteriores.
Capacidad de entrada: 400V±15% CA trifásica
Potencia máxima de salida de CC: 30 kW/ 40 kW
Rango de tensión CC de salida: 100V-1000V CC
IOCHY2
Montaje en pared o suelo para facilitar su aplicación.
Capacidad de entrada: 400V±15% CA trifásica
Potencia máxima de salida de CC: 30 kW/ 60 kW
Rango de tensión CC de salida: 150V-1000V CC
IOCNY2
La estación de carga de CC se integra con el sistema de publicidad para uso comercial.
Capacidad de entrada: 400V±15% CA trifásica
Potencia máxima de salida de CC: 60 kW-240 kW
Rango de tensión CC de salida: 150-1000V CC
IOCLY2
Estación de carga ultrarrápida para aumentar drásticamente la velocidad de carga.
Capacidad de entrada: 400V±15% CA trifásica
Potencia máxima de salida de CC: 240 kW-420 kW
Rango de tensión CC de salida: 150-1000V CC
IOCDC11
Cargador satélite de CC para vehículos eléctricos diseñado para autobuses y flotas comerciales.
Capacidad de entrada: 400V±15% CA trifásica
Potencia máxima de salida: CC 480kW/ 960kW
Rango de tensión CC de salida: 150-1000V CC
Iocharger - Proveedor de soluciones profesionales de carga de vehículos eléctricos comerciales
Perfiles completos OCPP 1.6J, incluida la carga inteligente, actualizables a OCPP 2.0
Las protecciones eléctricas incluyen sobrecorriente, cortocircuito, sobretensión, subtensión, fallo de conexión a tierra, sobretensión por rayos y sobretemperatura.
Compatible con diversas instalaciones, como IT, TN-S, TN-C y TN-C-S.
Servidor OCPP, conexión a Internet, salida de corriente máxima y otras configuraciones del sistema en la página web a través de PC, PAD y teléfono móvil.
Distribuir dinámicamente la potencia de salida en un sistema con otros dispositivos, dependiendo de la potencia disponible.
El equilibrio dinámico de fases permite a nuestro sistema gestionar simultáneamente la carga monofásica y trifásica, optimizando así el uso de toda la energía disponible y evitando el desequilibrio de la red.
Preguntas frecuentes sobre la estación de carga de CC
No. Los hogares suelen tener corriente monofásica, pero los cargadores rápidos de CC necesitan corriente trifásica, que sólo está disponible en estaciones de carga comerciales o públicas.
Los cargadores rápidos de CC requieren una alimentación de CA trifásica de 400-600 V. Si no estás seguro de la compatibilidad, ponte en contacto con nosotros para obtener ayuda.
No. La mayoría de los nuevos vehículos eléctricos admiten la carga rápida de CC, pero los modelos más antiguos o los vehículos eléctricos con baterías pequeñas pueden no serlo. Comprueba las especificaciones de tu coche para confirmar la compatibilidad.
- CCS-1: utilizado en Norteamérica
- CCS-2: utilizado en Europa
- CHAdeMO: Utilizado en Japón
- GB/T: Utilizado en China
No. Las baterías de los VE tienen un límite de potencia: una vez alcanzado, la potencia adicional del cargador no acelerará la carga.
Sin embargo, los cargadores de alta potencia son útiles porque:
- Pueden cargar dos VE a la vez (conectores dobles).
- Están preparadas para el futuro: no es necesario actualizarlas cuando mejoren las baterías de los vehículos eléctricos.
La velocidad de carga depende de:
- Tipo de cargador - Mayor kW = carga más rápida (si el coche lo admite).
- Batería del vehículo - La carga se ralentiza después de la batería 80-90%. Las baterías más viejas/pequeñas pueden cargar más lentamente.
- Condiciones - Tiempo frío = carga más lenta. Temperatura óptima (20-30°C) = carga más rápida.
En el punto de mira: Acontecimientos recientes
Iocharger presenta soluciones avanzadas de carga para vehículos eléctricos en la EV Charging Summit & Expo 2026
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