Lösungen für DC-Ladestationen - Strom für die Zukunft der Elektromobilität
Die Welt 1st Vollständig OCPP2.0.1 und Hubject ISO15118 PnC zertifizierte EV-Ladelösung
DC-Ladestation
DC-Schnellladegeräte (DCFC-Ladegeräte), auch bekannt als Level 3 EV-Ladegeräte, sind derzeit die schnellste verfügbare Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge.
Im Gegensatz zu Level-1- und Level-2-Ladegeräten, die Wechselstrom (AC) liefern, den das Fahrzeug zur Speicherung in Gleichstrom (DC) umwandeln muss, verwenden DC-Ladegeräte handelsüblichen Wechselstrom aus dem Netz und wandeln ihn im Ladegerät in Gleichstrom (DC) um, bevor sie ihn an die Autobatterie weiterleiten. Dies ermöglicht eine viel höhere Stromübertragungsrate und eine schnellere Ladegeschwindigkeit.
Während Ladegeräte der Stufen 1 und 2 viele Stunden benötigen, um ein Elektrofahrzeug vollständig aufzuladen, können Ladegeräte der Stufe 3 bis zu 80% der Fahrzeugbatterie in nur 20-30 Minuten wieder aufladen. DC-Schnellladestationen sind die ideale Wahl für Standorte, an denen E-Fahrzeuge in kürzester Zeit eine maximale Reichweite erzielen müssen.
Die DC-Schnellladestationen von Iocharger unterstützen ein dynamisches Lastmanagement und ermöglichen ein echtes gleichzeitiges Laden von Elektrofahrzeugen. Unsere DC-Schnellladegeräte sind vollständig konform mit den Standards OCPP 1.6J und OCPP 2.0.1 und unterstützen ISO15118 und Plug and Charge (PnC)-Funktionalitäten, die mehrere Konnektivitätsebenen und verschiedene Interaktionsoptionen für den Benutzer bieten.
Wichtigste Vorteile
Iocharger hat die richtigen DC-EV-Ladelösungen für Ihre Ladebedürfnisse
IOCDM10
Bewegliches DC-Schnellladegerät für den schnellen Einsatz und Anwendungen im Freien.
Eingangsleistung: 3-phasig 400V±15% AC
Maximale DC-Ausgangsleistung: 30kW/ 40kW
Ausgangsspannungsbereich DC: 100V-1000V DC
IOCHY2
Wand- oder Bodenbefestigung für einfache Anwendung.
Eingangsleistung: 3-phasig 400V±15% AC
Maximale DC-Ausgangsleistung: 30kW/ 60kW
Ausgangs-Gleichspannungsbereich: 150 V bis 1000 V DC
IOCNY2
DC-Ladestation mit integriertem Werbesystem für den kommerziellen Einsatz.
Eingangsleistung: 3-phasig 400V±15% AC
Maximale DC-Ausgangsleistung: 60kW-240kW
DC-Ausgangsspannungsbereich: 150-1000V DC
IOCLY2
Ultra-Schnellladestation zur drastischen Erhöhung der Ladegeschwindigkeiten.
Eingangsleistung: 3-phasig 400V±15% AC
Maximale DC-Ausgangsleistung: 240kW-420kW
DC-Ausgangsspannungsbereich: 150-1000V DC
IOCDC11
DC-Satelliten-EV-Ladegerät für Busse und kommerzielle Flotten.
Eingangsleistung: 3-phasig 400V±15% AC
Maximale Ausgangsleistung: DC 480kW/ 960kW
DC-Ausgangsspannungsbereich: 150-1000V DC
Iocharger - Professioneller Anbieter von kommerziellen EV-Ladelösungen
OCPP 1.6J-Vollprofile implementiert, einschließlich intelligenter Ladung, OCPP2.0 aufrüstbar
Der elektrische Schutz umfasst Überstrom, Kurzschluss, Überspannung, Unterspannung, Erdschluss, Blitzschlag, Übertemperatur.
Unterstützung verschiedener Installationen wie IT, TN-S, TN-C und TN-C-S
OCPP-Server, Internetverbindung, maximale Stromausgabe und andere Systemkonfigurationen auf der Webseite über PC, PAD und Mobiltelefon
Dynamische Verteilung der Ausgangsleistung in einem System mit anderen Geräten, abhängig von der verfügbaren Leistung
Durch dynamischen Phasenausgleich kann unser System sowohl einphasiges als auch dreiphasiges Laden gleichzeitig verarbeiten und so die Nutzung der gesamten verfügbaren Leistung optimieren und gleichzeitig ein Ungleichgewicht im Netz verhindern.
FAQs über DC-Ladestationen
Nein. Haushalte verfügen in der Regel nur über einphasigen Strom, aber Gleichstrom-Schnellladegeräte benötigen dreiphasigen Strom, der nur an kommerziellen oder öffentlichen Ladestationen verfügbar ist.
Gleichstrom-Schnellladegeräte benötigen eine dreiphasige 400-600-V-Wechselstromversorgung. Wenn Sie sich über die Kompatibilität unsicher sind, wenden Sie sich an uns, um Hilfe zu erhalten.
Nein. Die meisten neueren E-Fahrzeuge unterstützen das DC-Schnellladen, ältere Modelle oder E-Fahrzeuge mit kleinen Batterien jedoch möglicherweise nicht. Prüfen Sie die technischen Daten Ihres Fahrzeugs, um die Kompatibilität zu bestätigen.
- CCS-1: Verwendung in Nordamerika
- CCS-2: Verwendung in Europa
- CHAdeMO: Wird in Japan verwendet
- GB/T: Verwendet in China
Nein. Elektroauto-Batterien haben eine Leistungsgrenze - wenn diese erreicht ist, wird der Ladevorgang durch zusätzliche Ladeleistung nicht beschleunigt.
Ladegeräte mit hoher Leistung sind jedoch nützlich, weil:
- Sie können zwei E-Fahrzeuge gleichzeitig aufladen (Doppelstecker).
- Sie sind zukunftssicher und müssen nicht nachgerüstet werden, wenn die EV-Batterien besser werden.
Die Ladegeschwindigkeit ist abhängig von:
- Typ des Ladegeräts - Höhere kW = schnelleres Laden (wenn das Fahrzeug dies unterstützt).
- Fahrzeugbatterie - Der Ladevorgang verlangsamt sich nach der Batterie 80-90%. Ältere/kleinere Batterien werden möglicherweise langsamer geladen.
- Bedingungen - Kaltes Wetter = langsameres Aufladen. Optimale Temperatur (20-30°C) = schnellste Aufladung.
Im Rampenlicht: Jüngste Entwicklungen
Iocharger gehört zu den ersten von Eichrecht zertifizierten AC-Ladegeräten in Deutschland
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