{"id":10016,"date":"2026-06-09T07:44:08","date_gmt":"2026-06-09T07:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iocharger.com\/?p=10016"},"modified":"2026-06-09T07:44:08","modified_gmt":"2026-06-09T07:44:08","slug":"iocharger-satellite-and-megawatt-charging-solutions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/iocharger-satellite-and-megawatt-charging-solutions\/","title":{"rendered":"Iocharger breidt zijn assortiment krachtige laadoplossingen uit met nieuwe Satellite- en Megawatt-laadoplossingen"},"content":{"rendered":"

Naarmate de wereldwijde overgang naar elektrificatie van bedrijfsvoertuigen steeds sneller verloopt, ontwikkelt de laadinfrastructuur zich in de richting van hogere vermogens, grotere operationele flexibiliteit en een beter gebruik van de installaties. Eerder dit jaar breidde Iocharger zijn assortiment DC-snellaadoplossingen uit met de introductie van twee geavanceerde laadplatforms die zijn ontworpen voor commerci\u00eble en zware toepassingen: het Satellite DC-laadsysteem (480 kW-960 kW) en het 1600 kW Megawatt-laadsysteem.<\/p>\n

Beide platforms zijn ontworpen voor wagenparkdepots, logistieke centra, openbare laadstations, havens en industri\u00eble transporttoepassingen, en zijn gebaseerd op een gemeenschappelijke intelligente laadarchitectuur met dynamische stroomverdeling, slim energiebeheer, diagnose op afstand, OTA-software-updates en ondersteuning voor OCPP 1.6J, OCPP 2.0.1 en ISO 15118<\/a><\/span> normen.<\/p>\n

Samen bieden deze oplossingen exploitanten een schaalbare laadinfrastructuur die voldoet aan de huidige eisen op het gebied van het opladen van wagenparken en tegelijkertijd klaar is voor de toekomstige vraag naar krachtig opladen.<\/p>\n

Flexibele satellietoplading voor wagenparkbeheer<\/h3>\n

Het Satellite DC-laadsysteem combineert een centrale stroomkast met verspreid geplaatste laadpunten, waardoor exploitanten het gebruik van de laders kunnen optimaliseren en tegelijkertijd de benodigde installatieruimte tot een minimum kunnen beperken.<\/p>\n

\"Schaalbare<\/a><\/p>\n

Het platform is verkrijgbaar in configuraties van 480 kW tot 960 kW en ondersteunt meerdere laadstandaarden, waaronder CCS, CHAdeMO en GB\/T. Om tegemoet te komen aan verschillende locatie-indelingen en voertuigvereisten, kan het systeem worden gecombineerd met een breed assortiment aan laadpalen, waaronder luchtgekoelde laadpalen, vloeistofgekoelde laadpalen, wandgemonteerde laadpalen en dubbele luchtgekoelde laadpalen.<\/p>\n

Dankzij dynamische stroomtoewijzing kunnen meerdere oplaadpunten de beschikbare stroom op een slimme manier delen, waardoor een optimaal gebruik door alle aangesloten voertuigen wordt gewaarborgd en de algehele effici\u00ebntie van de locatie wordt verbeterd. Doordat meerdere oplaadplaatsen gebruik kunnen maken van \u00e9\u00e9n centraal stroomplatform, helpt het systeem de investeringen in infrastructuur te verminderen en biedt het meer flexibiliteit voor toekomstige uitbreidingen.<\/p>\n

Dankzij de modulaire opbouw kunnen exploitanten de laadcapaciteit aanpassen naarmate de elektrificatie van het wagenpark vordert, waardoor een toekomstbestendig upgradepad wordt geboden zonder dat het systeem volledig hoeft te worden vervangen.<\/p>\n

Laadsysteem van 1600 kW (megawatt) voor zwaar transport<\/h3>\n

Voor toepassingen die een oplaadvermogen van ultrahoge vermogens vereisen, heeft Iocharger ook zijn nieuwste Megawatt-oplaadsysteem van 1600 kW ge\u00efntroduceerd.<\/p>\n

\"megawatt-laadsysteem\"<\/a><\/p>\n

Het systeem is ontwikkeld voor routes voor elektrische vrachtwagens, grootschalige wagenparkdepots, mijnbouwactiviteiten, havens en andere transporttoepassingen met hoge energiebehoefte, en levert een totaal uitgangsvermogen van maximaal 1600 kW. Het ondersteunt maximaal 20 laadpunten vanaf \u00e9\u00e9n enkel stroomplatform.<\/p>\n

Het platform ondersteunt zowel 400 A luchtgekoeld opladen als tot 1000 A vloeistofgekoeld opladen. Om te voldoen aan de steeds veranderende eisen op het gebied van de elektrificatie van zware voertuigen, biedt het flexibele aansluitconfiguraties, waaronder CCS-laadpalen, MCS-laadpalen en gecombineerde MCS + CCS-laadpalen, waardoor exploitanten met \u00e9\u00e9n enkele installatie zowel huidige als toekomstige laadstandaarden kunnen ondersteunen.<\/p>\n

Een belangrijk voordeel van het platform is de ge\u00efntegreerde architectuur met hoge dichtheid, waarbij stroomomzetting, besturingssystemen en intelligent energiebeheer worden gecombineerd tot een compacte oplossing die is geoptimaliseerd voor grootschalige oplaadactiviteiten. Dit ontwerp draagt bij aan het maximaliseren van de oplaadcapaciteit en zorgt tegelijkertijd voor een eenvoudigere installatie en een kleinere benodigde ruimte op locatie.<\/p>\n

Om op lange termijn betrouwbaarheid te garanderen in veeleisende omgevingen, maakt het systeem gebruik van onafhankelijke IP65-gecertificeerde voedingsmodules met luchtkanalkoeling, die de gevoelige vermogenselektronica effectief afschermen tegen stof, vocht, zoutnevel en andere omgevingsverontreinigingen.<\/p>\n

Ondersteuning van de volgende fase in de elektrificatie van het wagenpark<\/h3>\n

Naarmate de laadbehoeften voor bedrijfsvoertuigen blijven toenemen, zijn exploitanten op zoek naar infrastructuuroplossingen die een evenwicht bieden tussen laadprestaties, operationele flexibiliteit en schaalbaarheid op de lange termijn.<\/p>\n

Met de introductie van het Satellite DC-laadsysteem en het 1600 kW Megawatt-laadsysteem blijft Iocharger zijn positie op de markt voor krachtige laadoplossingen versterken en helpt het wagenparkbeheerders bij het opzetten van effici\u00ebnte en toekomstbestendige laadnetwerken.<\/p>\n

Deze twee platforms weerspiegelen het voortdurende streven van Iocharger om schaalbare oplaadtechnologie\u00ebn te leveren die zowel de huidige commerci\u00eble EV-vloten als de volgende generatie van elektrisch vervoer met hoog vermogen ondersteunen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As the global transition to commercial vehicle electrification continues to accelerate, charging infrastructure is evolving toward higher power…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10019,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[113],"tags":[],"class_list":["post-10016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-charger"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10016"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10018,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10016\/revisions\/10018"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}