{"id":8857,"date":"2025-12-01T16:04:00","date_gmt":"2025-12-01T16:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jinghuaceramic.com\/?p=8857"},"modified":"2025-12-24T01:00:13","modified_gmt":"2025-12-24T01:00:13","slug":"charin-testival-europe-2025-iocha20-ac-interoperability-test-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/charin-testival-europe-2025-iocha20-ac-interoperability-test-report\/","title":{"rendered":"CharIN Testival Europe 2025 - Rapporto di test di interoperabilit\u00e0 IOCHA20 AC"},"content":{"rendered":"<p>Durante il CharIN Testival Europe 2025 tenutosi in Spagna, abbiamo condotto una serie di test di interoperabilit\u00e0 della durata di tre giorni incentrati sulla ricarica ad alto livello CA (HLC) e sulla comunicazione ISO15118. L'evento ha riunito diversi OEM e fornitori di strumenti di test e ha offerto un ambiente pratico per la convalida dell'interoperabilit\u00e0 tra diverse implementazioni.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8860\" srcset=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1.png 768w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1-300x200.png 300w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1-285x190.png 285w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1-660x440.png 660w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1-150x100.png 150w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8861\" srcset=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1.png 768w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1-300x200.png 300w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1-285x190.png 285w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1-660x440.png 660w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1-150x100.png 150w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Durante le sessioni, abbiamo collaborato con diversi OEM e partner fornitori di strumenti per valutare i principali processi di comunicazione relativi alla ricarica CA, tra cui:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stabilizzazione della sessione ISO15118-2 e ISO15118-20<\/li>\n\n\n\n<li>Flussi di autenticazione Plug&amp;Charge (PnC)<\/li>\n\n\n\n<li>Procedure EIM e AutoCharge<\/li>\n\n\n\n<li>Gestione della modalit\u00e0 di ricarica e negoziazione dei parametri<\/li>\n\n\n\n<li>Variazioni comportamentali nei diversi approcci di avvio CA<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Questi test ci hanno aiutato a comprendere meglio come i vari sistemi implementano l'AC HLC e hanno fornito dati di riferimento per il perfezionamento dei prodotti e la collaborazione futura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Riepilogo giornaliero<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Giorno 1 \u2013 Mercedes-Benz<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Avviati i test di interoperabilit\u00e0 AC, che coprono le principali fasi di comunicazione ISO15118-2.<\/li>\n\n\n\n<li>I team tecnici hanno scambiato dettagli sull'implementazione per prepararsi a sessioni di follow-up pi\u00f9 complete.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c8 stata pianificata una continuazione dei test a Stoccarda per ampliare la copertura degli scenari.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-1200x800.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8862\" srcset=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-1200x800.png 1200w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-300x200.png 300w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-768x512.png 768w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-285x190.png 285w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-660x440.png 660w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-150x100.png 150w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Giorno 2 \u2013 Keysight, Nissan, Hyundai<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Keysight (partner per strumenti di test)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Completato il flusso di lavoro PnC completo ISO15118-2 e ISO15118-20, inclusi l'instaurazione della sessione, l'elaborazione dei certificati e l'autenticazione.<\/li>\n\n\n\n<li>L'analisi congiunta durante i test ha consentito una verifica efficiente della gestione dei messaggi.<\/li>\n\n\n\n<li>Le sessioni hanno fornito approfondimenti pratici sul comportamento dello standard ISO15118-20 in scenari di ricarica CA.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Nissan<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valutate diverse procedure di avvio CA e interazioni di comunicazione.<\/li>\n\n\n\n<li>I casi di test includevano lo scambio di messaggi EVSE-EV e l'inizializzazione della sessione in diverse modalit\u00e0 operative.<\/li>\n\n\n\n<li>I risultati contribuiscono alla valutazione continua della compatibilit\u00e0 tra diverse implementazioni.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Hyundai<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verifica PnC ISO15118-2 completata con comportamento del flusso di lavoro coerente.<\/li>\n\n\n\n<li>Sono previsti ulteriori test per la norma ISO15118-20 una volta che saranno disponibili i futuri aggiornamenti software.<\/li>\n\n\n\n<li>Le sessioni hanno aggiunto utili punti di riferimento per l'allineamento dell'implementazione dell'AC HLC.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Giorno 3 \u2013 Volkswagen, DS, Vector, Mercedes-Benz EQS<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Volkswagen ID.5<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verificato il processo EIM ISO15118-2, con comunicazione stabile durante tutta la sessione.<\/li>\n\n\n\n<li>Il test ha fornito un'ulteriore conferma del comportamento di ricarica CA multimodale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>DS (Gruppo Stellantis)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Completati i test delle modalit\u00e0 AutoCharge e BC e convalidate le transizioni fluide tra i diversi metodi di autenticazione.<\/li>\n\n\n\n<li>I risultati supportano una comprensione pi\u00f9 ampia delle strategie di ricarica CA su tutte le piattaforme di veicoli.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Vector (Partner per strumenti di test)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Eseguiti controlli di coerenza dei messaggi AC HLC utilizzando gli strumenti di convalida di Vector.<\/li>\n\n\n\n<li>I rigorosi requisiti di formato dei messaggi dello strumento hanno contribuito a perfezionare ulteriormente l'analisi del protocollo e la robustezza della comunicazione.<\/li>\n\n\n\n<li>Le sessioni hanno seguito le pi\u00f9 recenti specifiche ISO15118 nell'ambito del continuo allineamento dell'interoperabilit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Mercedes-Benz EQS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Completato il test del flusso di lavoro ISO15118-2 AC, comprese le procedure di avvio e la negoziazione dei parametri.<\/li>\n\n\n\n<li>La comunicazione \u00e8 rimasta stabile in tutte le fasi valutate.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-1200x800.png\" alt=\"Ricarica ad alto livello (HLC) CA e comunicazione ISO15118\" class=\"wp-image-8863\" srcset=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-1200x800.png 1200w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-300x200.png 300w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-768x512.png 768w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-285x190.png 285w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-660x440.png 660w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-150x100.png 150w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il CharIN Testival ha fornito un contesto costruttivo per la valutazione dell'interoperabilit\u00e0 della ricarica in corrente alternata tra diversi OEM e piattaforme di test. Le sessioni hanno consentito di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verifica su pi\u00f9 marchi e versioni di protocollo<\/li>\n\n\n\n<li>Valutazione di varie strategie di autenticazione e avvio<\/li>\n\n\n\n<li>Confronto dei dettagli di implementazione dello standard ISO15118<\/li>\n\n\n\n<li>Pianificazione per il proseguimento dei test e dello sviluppo congiunti<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Apprezziamo il supporto di CharIN e.V., degli OEM partecipanti e dei partner fornitori di strumenti. Le informazioni raccolte contribuiranno all'ottimizzazione continua dei prodotti e a favorire una pi\u00f9 ampia adozione delle tecnologie AC HLC, Plug &amp; Charge e ISO15118.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante il CharIN Testival Europe 2025 tenutosi in Spagna, abbiamo condotto una serie di test di interoperabilit\u00e0 della durata di tre giorni incentrati su...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8859,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[133,110],"tags":[358,357,356,355],"class_list":["post-8857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-technology","category-company-news","tag-ac-high-level-charging","tag-ac-interoperability-test","tag-charin-testival-europe","tag-iso15118-2-and-iso15118-20"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8857\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}