{"id":8857,"date":"2025-12-01T16:04:00","date_gmt":"2025-12-01T16:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jinghuaceramic.com\/?p=8857"},"modified":"2025-12-24T01:00:13","modified_gmt":"2025-12-24T01:00:13","slug":"charin-testival-europe-2025-iocha20-ac-interoperability-test-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/charin-testival-europe-2025-iocha20-ac-interoperability-test-report\/","title":{"rendered":"CharIN Testival Europe 2025 - Rapport de test d'interop\u00e9rabilit\u00e9 IOCHA20 AC"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors du CharIN Testival Europe 2025 qui s'est tenu en Espagne, nous avons men\u00e9 une s\u00e9rie de tests d'interop\u00e9rabilit\u00e9 de trois jours ax\u00e9s sur la charge \u00e0 haut niveau en courant alternatif (HLC) et la communication ISO15118. L'\u00e9v\u00e9nement a rassembl\u00e9 de nombreux \u00e9quipementiers et fournisseurs d'outils de test et a offert un environnement pratique pour valider l'interop\u00e9rabilit\u00e9 entre diff\u00e9rentes impl\u00e9mentations.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8860\" srcset=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1.png 768w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1-300x200.png 300w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1-285x190.png 285w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1-660x440.png 660w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152225_431_66-768x512-1-150x100.png 150w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8861\" srcset=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1.png 768w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1-300x200.png 300w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1-285x190.png 285w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1-660x440.png 660w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152237_433_66-768x512-1-150x100.png 150w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout au long des sessions, nous avons travaill\u00e9 avec plusieurs \u00e9quipementiers et partenaires pour \u00e9valuer les principaux processus de communication sur la charge en courant alternatif, notamment<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9tablissement des sessions ISO15118-2 et ISO15118-20<\/li>\n\n\n\n<li>Flux d'authentification Plug&amp;Charge (PnC)<\/li>\n\n\n\n<li>Proc\u00e9dures EIM et AutoCharge<\/li>\n\n\n\n<li>Gestion du mode de charge et n\u00e9gociation des param\u00e8tres<\/li>\n\n\n\n<li>Variations comportementales dans les diff\u00e9rentes approches de d\u00e9marrage du courant alternatif<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces tests nous ont permis de mieux comprendre comment les diff\u00e9rents syst\u00e8mes mettent en \u0153uvre l'AC HLC et ont fourni des donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence pour l'am\u00e9lioration des produits et la collaboration future.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9sum\u00e9 au jour le jour<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Jour 1 - Mercedes-Benz<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lancement des essais d'interop\u00e9rabilit\u00e9 des CA, couvrant les principales \u00e9tapes de la communication ISO15118-2.<\/li>\n\n\n\n<li>Les \u00e9quipes techniques ont \u00e9chang\u00e9 des d\u00e9tails sur la mise en \u0153uvre afin de pr\u00e9parer des sessions de suivi plus compl\u00e8tes.<\/li>\n\n\n\n<li>La poursuite des essais \u00e0 Stuttgart a \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9e afin d'\u00e9tendre la couverture des sc\u00e9narios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-1200x800.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8862\" srcset=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-1200x800.png 1200w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-300x200.png 300w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-768x512.png 768w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-285x190.png 285w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-660x440.png 660w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1-150x100.png 150w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152228_432_66-1536x1024-1.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Jour 2 - Keysight, Nissan, Hyundai<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Keysight (partenaire pour les outils de test)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R\u00e9alisation de l'ensemble du flux de travail PnC ISO15118-2 et ISO15118-20, y compris l'\u00e9tablissement de la session, le traitement du certificat et l'authentification.<\/li>\n\n\n\n<li>L'analyse conjointe au cours des tests a permis de v\u00e9rifier efficacement le traitement des messages.<\/li>\n\n\n\n<li>Les sessions ont fourni des informations pratiques sur le comportement de la norme ISO15118-20 dans les sc\u00e9narios de charge en courant alternatif.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nissan<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9valuation de plusieurs proc\u00e9dures de d\u00e9marrage de l'AC et d'interactions de communication.<\/li>\n\n\n\n<li>Les cas d'essai comprenaient l'\u00e9change de messages EVSE-to-EV et l'initialisation de la session dans diff\u00e9rents modes de fonctionnement.<\/li>\n\n\n\n<li>Les r\u00e9sultats contribuent \u00e0 l'\u00e9valuation continue de la compatibilit\u00e9 entre diverses mises en \u0153uvre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hyundai<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rification ISO15118-2 PnC achev\u00e9e avec un comportement coh\u00e9rent du flux de travail.<\/li>\n\n\n\n<li>Des tests suppl\u00e9mentaires pour la norme ISO15118-20 sont pr\u00e9vus lorsque les futures mises \u00e0 jour du logiciel seront disponibles.<\/li>\n\n\n\n<li>Les sessions ont ajout\u00e9 des points de r\u00e9f\u00e9rence utiles pour l'alignement de la mise en \u0153uvre de l'AC HLC.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Jour 3 - Volkswagen, DS, Vector, Mercedes-Benz EQS<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Volkswagen ID.5<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rification du processus ISO15118-2 EIM, avec une communication stable tout au long de la session.<\/li>\n\n\n\n<li>Le test a permis de valider davantage le comportement de la charge en courant alternatif multimode.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>DS (Groupe Stellantis)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ach\u00e8vement des tests des modes AutoCharge et BC et validation des transitions fluides entre les diff\u00e9rentes m\u00e9thodes d'authentification.<\/li>\n\n\n\n<li>Les r\u00e9sultats permettent de mieux comprendre les strat\u00e9gies de recharge en courant alternatif sur les diff\u00e9rentes plates-formes de v\u00e9hicules.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vector (partenaire pour les outils de test)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rification de la coh\u00e9rence des messages de l'AC HLC \u00e0 l'aide des outils de validation de Vector.<\/li>\n\n\n\n<li>Les exigences strictes de l'outil en mati\u00e8re de format de message ont permis d'affiner l'analyse du protocole et la robustesse de la communication.<\/li>\n\n\n\n<li>Les sessions ont suivi les derni\u00e8res sp\u00e9cifications ISO15118 dans le cadre de l'alignement continu de l'interop\u00e9rabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mercedes-Benz EQS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ach\u00e8vement des essais de flux de travail ISO15118-2 AC, y compris les proc\u00e9dures de d\u00e9marrage et la n\u00e9gociation des param\u00e8tres.<\/li>\n\n\n\n<li>La communication est rest\u00e9e stable tout au long des \u00e9tapes \u00e9valu\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-1200x800.png\" alt=\"Chargement \u00e0 haut niveau en courant alternatif (HLC) et communication ISO15118\" class=\"wp-image-8863\" srcset=\"https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-1200x800.png 1200w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-300x200.png 300w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-768x512.png 768w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-285x190.png 285w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-660x440.png 660w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1-150x100.png 150w, https:\/\/www.iocharger.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251201152246_434_66-1536x1024-1.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le festival CharIN a fourni un cadre constructif pour l'\u00e9valuation de l'interop\u00e9rabilit\u00e9 de la charge en courant alternatif entre diff\u00e9rents \u00e9quipementiers et plates-formes d'essai. Les sessions ont permis<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rification sur plusieurs marques et versions de protocole<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9valuation des diff\u00e9rentes strat\u00e9gies d'authentification et de d\u00e9marrage<\/li>\n\n\n\n<li>Comparaison des d\u00e9tails de la mise en \u0153uvre de la norme ISO15118<\/li>\n\n\n\n<li>Planification de la poursuite des essais et du d\u00e9veloppement conjoints<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous appr\u00e9cions le soutien de CharIN e.V., des \u00e9quipementiers participants et des outils partenaires. Les informations recueillies contribueront \u00e0 l'optimisation continue des produits et \u00e0 l'adoption plus large des technologies AC HLC, Plug &amp; Charge et des technologies li\u00e9es \u00e0 la norme ISO 15118.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors du CharIN Testival Europe 2025 qui s'est tenu en Espagne, nous avons men\u00e9 une s\u00e9rie de tests d'interop\u00e9rabilit\u00e9 sur trois jours ax\u00e9s sur...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8859,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[133,110],"tags":[358,357,356,355],"class_list":["post-8857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-technology","category-company-news","tag-ac-high-level-charging","tag-ac-interoperability-test","tag-charin-testival-europe","tag-iso15118-2-and-iso15118-20"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8857\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iocharger.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}