Le village de Colonie, dans le comt\u00e9 d'Albany (New York), a install\u00e9 sa premi\u00e8re borne de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) en 2013. Depuis, l'utilisation des VE a consid\u00e9rablement augment\u00e9 \u00e0 Colonie et dans tout le pays, ce qui a entra\u00een\u00e9 une demande accrue de bornes de recharge pour VE.<\/p>\n
Toutefois, en raison d'un ensemble complexe de r\u00e9glementations, il peut \u00eatre difficile pour les autorit\u00e9s locales de soutenir l'installation et l'exploitation des syst\u00e8mes d'alimentation en eau potable et de traitement des eaux us\u00e9es. Chargeurs de VE<\/a><\/span>, Les r\u00e8gles varient consid\u00e9rablement d'une ville \u00e0 l'autre et d'un \u00c9tat \u00e0 l'autre. De nombreuses politiques obsol\u00e8tes restent en place parce que les d\u00e9cideurs politiques ne les ont pas r\u00e9examin\u00e9es depuis que les VE sont devenus plus r\u00e9pandus sur le march\u00e9 de l'automobile.<\/p>\n Afin de simplifier le processus de mise en place des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, Colonie a sollicit\u00e9 l'aide du Capital District Transportation Committee, une organisation de planification m\u00e9tropolitaine du nord de l'\u00c9tat de New York, pour d\u00e9terminer les modifications \u00e0 apporter \u00e0 ses r\u00e9glementations en mati\u00e8re de zonage. Le planificateur principal des transports du comit\u00e9, Jacob Beeman, a d\u00e9clar\u00e9 qu'une r\u00e9glementation am\u00e9lior\u00e9e permet aux promoteurs de \u201csavoir dans quoi ils s'engagent\u201d. Il existe des bonnes pratiques que les gouvernements locaux peuvent suivre pour soutenir le d\u00e9ploiement des chargeurs de VE, par exemple :<\/p>\n 1. Adopter des dispositions de zonage qui d\u00e9finissent clairement les exigences en mati\u00e8re de recharge des VE<\/p>\n 2. \u00c9tablir des r\u00e8gles de construction qui exigent l'installation de chargeurs de VE dans les nouveaux d\u00e9veloppements.<\/p>\n