Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont fait un bond en avant dans de nombreux pays. Aujourd'hui, de plus en plus de personnes s'int\u00e9ressent aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les chiffres du secteur montrent que l'UE comptait 224 538 points de recharge publics en 2020. \u00c0 cet \u00e9gard, les constructeurs automobiles, les \u00e9cologistes et les associations de consommateurs ont demand\u00e9 aux commissaires europ\u00e9ens charg\u00e9s du climat, des transports, de l'industrie et de l'\u00e9nergie de fixer un objectif de croissance. Celui-ci exigera un certain nombre de points de recharge publics dans chaque pays.<\/p>\n
La demande totale est estim\u00e9e \u00e0 1 million de bornes de recharge publiques d'ici 2024 et \u00e0 3 millions d'ici 2029 dans l'UE. Les objectifs seront attribu\u00e9s selon une formule permettant de d\u00e9terminer le nombre de bornes de recharge publiques \u00e0 installer dans chaque pays. Cette formule se basera sur des facteurs simples, tels que le nombre de bornes de recharge priv\u00e9es actuellement disponibles.<\/p>\n
Dans une lettre commune adress\u00e9e \u00e0 la Commission europ\u00e9enne et sign\u00e9e par des associations de consommateurs et des groupes de d\u00e9fense des transports durables, l'ACEA a indiqu\u00e9 que la fixation d'objectifs fermes aiderait \u00e9galement les constructeurs automobiles et les op\u00e9rateurs de r\u00e9seaux \u00e9lectriques, car le d\u00e9ploiement des bornes de recharge publiques, destin\u00e9es \u00e0 compl\u00e9ter les recharges sur le lieu de travail et \u00e0 domicile, a \u00e9t\u00e9 lent et il existe de multiples tarifs et modes de paiement.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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