{"id":2624,"date":"2023-03-07T09:23:41","date_gmt":"2023-03-07T09:23:41","guid":{"rendered":"https:\/\/test2.honstyle.com\/?p=2624"},"modified":"2023-03-07T09:23:41","modified_gmt":"2023-03-07T09:23:41","slug":"why-is-it-said-that-the-charging-efficiency-of-ev-is-the-time-required-to-reach-80-capacity-not-full","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iocharger.com\/es\/why-is-it-said-that-the-charging-efficiency-of-ev-is-the-time-required-to-reach-80-capacity-not-full\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 se dice que la eficiencia de carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es el tiempo necesario para alcanzar el 80 % de la capacidad, y no el 100 %?"},"content":{"rendered":"

La pr\u00e1ctica de medir la eficiencia de la recarga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) en funci\u00f3n del tiempo que tardan en alcanzar\u00a080%: estado de carga (SOC)<\/strong>\u00a0en lugar de\u00a0100%<\/strong>\u00a0se debe a varias razones t\u00e9cnicas y pr\u00e1cticas:<\/p>\n

Composici\u00f3n qu\u00edmica de la bater\u00eda y curva de carga<\/h3>\n

Las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos siguen una curva de carga no lineal, en la que:<\/p>\n

    \n
  • De 0% a 80%: La carga es r\u00e1pida porque la bater\u00eda admite una potencia elevada (fase de corriente constante).<\/li>\n
  • De 80% a 100%: La velocidad de carga se reduce dr\u00e1sticamente (fase de tensi\u00f3n constante) para proteger la bater\u00eda del estr\u00e9s y el sobrecalentamiento.<\/li>\n<\/ul>\n

    Esto significa que:<\/p>\n

      \n
    • El primer 80% es mucho m\u00e1s r\u00e1pido.<\/li>\n
    • El \u00faltimo 20% tarda desproporcionadamente m\u00e1s (a veces tanto como el primer 80%).<\/li>\n<\/ul>\n

      Analic\u00e9moslo desde los siguientes puntos de vista:<\/h3>\n

      1. Potencia = Tensi\u00f3n \u00d7 Corriente<\/p>\n

      2. Carga a tensi\u00f3n constante y carga a corriente constante<\/p>\n

      3. Curva de carga \u00f3ptima. El sistema BMS integrado se comunicar\u00e1 con el\u00a0Cargador EV<\/strong>\u00a0bas\u00e1ndose en datos como el estado de la bater\u00eda, la temperatura y la capacidad actual, y manteniendo la potencia m\u00e1s adecuada para la carga de la forma m\u00e1s adecuada.<\/p>\n

       <\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      4. \u00bfCu\u00e1l es la forma m\u00e1s saludable de recargar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico?<\/p>\n

      No la cargues al m\u00e1ximo; lo ideal es utilizar principalmente la carga lenta y complementar con la carga r\u00e1pida. Mant\u00e9n la bater\u00eda entre el 20% y el 30% cuando el veh\u00edculo est\u00e9 aparcado durante un periodo prolongado; lo mejor es realizar una carga lenta cada tres meses y, a continuaci\u00f3n, descargarla hasta el 20% o el 30%.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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