El Parlamento Europeo aprob\u00f3 formalmente el martes (14 de febrero) una nueva ley para prohibir la venta de coches nuevos de gasolina y di\u00e9sel en Europa a partir de 2035, en una medida que acelera la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
Con 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, el reglamento fue aprobado por el Parlamento Europeo. \u201cEste reglamento fomenta la producci\u00f3n de veh\u00edculos de cero y bajas emisiones. Contiene una ambiciosa revisi\u00f3n de los objetivos para 2030 y un objetivo de emisiones cero para 2035, que es crucial para alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica en 2050\u201d, ha declarado Jan Huitema, principal negociador del Parlamento sobre la normativa.<\/p>\n
Para 2030, seg\u00fan las nuevas normas, las emisiones de carbono de los coches y furgonetas nuevos deber\u00e1n reducirse en 55% y 50% respectivamente respecto a 2021, mucho m\u00e1s que el objetivo actual de 37,5%. Para 2035, los fabricantes de autom\u00f3viles deber\u00e1n reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono de los veh\u00edculos nuevos en 100%, lo que significa que no podr\u00e1n venderse nuevos veh\u00edculos impulsados por combustibles f\u00f3siles en el bloque de 27 pa\u00edses. Teniendo en cuenta la vida \u00fatil de 15 a\u00f1os de los veh\u00edculos dom\u00e9sticos normales, puede deducirse que la Uni\u00f3n Europea alcanzar\u00e1 la neutralidad clim\u00e1tica en 2050.<\/p>\n
Se informa de que, en el siguiente paso, la propuesta ser\u00e1 aprobada formalmente por el Consejo Europeo y finalmente aplicada.<\/p>\n
Con la esperanza de lograr la electrificaci\u00f3n del sector, la Uni\u00f3n Europea tendr\u00e1 que hacer grandes inversiones para fomentar la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, desarrollar las energ\u00edas renovables, garantizar el acceso a las materias primas y construir un sistema de recarga eficiente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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